羅茨鼓風機跳停原因分析：如何選擇羅茨鼓風機的消音器以及羅茨鼓風機跳閘的主要原因分析

　　原標題：如何選擇羅茨鼓風機的消音器以及羅茨鼓風機跳閘的主要原因分析

　　錦工風機給大家介紹一下如何選擇羅茨鼓風機的消音器以及羅茨鼓風機跳閘的主要原因分析

　　如何選擇羅茨鼓風機的消音器：

　　羅茨鼓風機是一種雙轉子壓縮機器，雙轉子和軸相互平行，轉子與葉輪和軸相結合。葉輪之間，葉輪和外殼之間有微小間隙，不直接接觸。雙轉子的優(yōu)點是電機對同步齒輪以相反的速度旋轉，葉輪的相互合作、鼓風機的流入、空氣排放相互隔離而排出的氣體無法返回吸入室，因此受到擠壓。與離心鼓風機相比，羅茨鼓風機具有結構簡單、無呼吸、壓力高、對流動阻力小、空氣供應穩(wěn)定的優(yōu)點，但效率低、噪音大。羅茨鼓風機的進氣溫度不得超過40度，氣體的固體粒子含量不得低于100mg/m3，粒子直徑不得小于氣缸內(nèi)各相對運動部件的最小工作間隔的一半，但如果使用微孔曝氣設備，還要考慮曝氣膜堵塞問題。

　　確保羅茨鼓風機房間通風良好。羅茨鼓風機在污水處理系統(tǒng)的能耗大，運行過程中會產(chǎn)生熱量，如果其溫度不及時擴散，尤其是夏季，羅茨鼓風機的溫度可能會太高。這樣不僅會影響電動機的壽命，而且嚴重時鼓風機缺乏動力，會導致羅茨鼓風機停止運行。必要時，可以通過降低空調溫度的方式解決鼓風機溫度上升的問題。使用空調時，可以使用兩種方法冷卻室內(nèi)空氣和直接冷卻鼓風機。

　　1.羅茨鼓風機消音器也稱為消聲器。根據(jù)結構的不同，可以分為圓形和矩形消音器。我們的經(jīng)常使用的消音器主要是圓形消音器，具有明顯的降噪效果。

　　2.除了使用羅茨鼓風機的消音器處理減少噪音外，還可以安裝噪音室。多功能噪聲室可以有效地減少羅茨鼓風機的噪音。此外，還可以在外部計算機屏幕上工作，完成鼓風機的各種功能。

　　3.根據(jù)羅茨鼓風機的大小，配備了羅茨鼓風機降噪設備。如果購買時對羅茨鼓風機的噪音有特殊要求，我們應該告訴羅茨鼓風機制造商我們調節(jié)噪音所需的分貝數(shù)。我先給你一個參考值！40分貝以下沒有聲音，60分貝到80分貝通常是車輛的噪音，80分貝到100分貝通常是夜總會的噪音。通常70分貝到100分貝會影響我們的正常生活。

　　羅茨鼓風機跳閘的主要原因分析：

　　1.簡單跳閘

　　羅茨鼓風機有簡單的跳閘，這種情況不容易對羅茨鼓風機造成損害。大家要打開安全泄壓閥，啟動鼓心風機，檢查鼓風機的運行情況。

　　2.由于其他原因引起的跳閘

　　電動機燒壞，如果電動機燒毀，不能啟動羅茨鼓風機，大家就要拆卸電動機。羅茨鼓風機受不了壓力，憋住壓力容易損壞電動機，鼓風機內(nèi)力工作壓力飆升，可能會發(fā)生嚴重情況。

　　閃電下雨的天氣狀態(tài)或大中型機械設備的啟動會導致電網(wǎng)工作電壓的波動，導致變頻器超壓維護跳閘。

　　長期無法清除，導致逆變器內(nèi)部板灰塵太多或熱管散熱器堆積灰塵太多，灰塵累積減少設備本身的熱排放實際效果，導致逆變器隨著機器設備的維持而剎車。

　　供電系統(tǒng)的工作電壓過高或過低會導致變頻器過熱，導致維護跳閘。電源系統(tǒng)工作電壓超過410V時，變頻器內(nèi)部的熱值會增加，從而導致維護跳閘。電源系統(tǒng)工作電壓低于360V時，變頻器工作中的電流會增加，從而導致過流保護跳閘。

　　變頻器本身的問題，變頻器等整流器模板如果被破壞，處于其他雙工作中的過流情況，導致跳閘。

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羅茨鼓風機跳停原因分析：羅茨鼓風機常見故障的原因分析及排除方法

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羅茨鼓風機跳停原因分析：羅茨鼓風機故障原因分析及處理

　　對羅茨鼓風機運行中的常見故障，如葉輪與機殼和墻板局部摩擦，葉輪相互撞擊、風量過大、主從動軸磨損、軸承損壞等故障，進行了原因分析，并提出和采取了相應的處理措施，保證了裝置的安全平穩(wěn)生產(chǎn)。

　　蘭州石化助劑廠二套甲乙酮車間使用的JAS系列羅茨鼓風機，是2008年由錦工鼓風機廠有限責任公司生產(chǎn)的產(chǎn)品，現(xiàn)已使用5年。在近幾次的運行過程中經(jīng)常出現(xiàn)震動大、齒輪箱潤滑油溫度高、盤車費力、轉子與機殼和墻板局部撞擊現(xiàn)象、風量過大等故障。解體后發(fā)現(xiàn)主動軸上的軸承嚴重損壞，油路系統(tǒng)堵塞，葉輪與墻板之間間隙變小，葉輪與葉輪之間間隙變小。因此，解決和處理好羅茨鼓風機運行中出現(xiàn)的故障，對安全生產(chǎn)具有十分重要的意義。

　　羅茨鼓風機工作原理

　　羅茨鼓風機殼體內(nèi)裝有一對腰形漸開線的葉輪轉子，通過主、從動軸上的一對同步齒輪的作用，以同步等速相反方向旋轉，將氣體從吸入口吸入，氣流經(jīng)過旋轉的轉子壓入腔體，隨著腔體內(nèi)轉子旋轉腰形容積變小，氣體受壓排出出口，送入管道或容器內(nèi)。兩葉輪相互之間、葉輪與墻板之間以及葉輪與機殼之間均保持一定的間隙，以保證羅茨鼓風機的正常運轉；如果間隙過大，則被壓縮的氣體通過間隙的回流量增加，影響風機的效率；如果間隙過小，則由于產(chǎn)生熱膨脹，可能導致葉輪與機殼之間、葉輪相互之間、葉輪與墻板之間出現(xiàn)相互摩擦、碰撞現(xiàn)象。在使用羅茨鼓風機的過程中經(jīng)常出現(xiàn)振動、發(fā)熱、異音等問題，這與羅茨鼓風機的工作原理及結構有很大關系。

　　主動軸上前軸承嚴重損壞

　　2.1 原因分析

　　2020年6月29日，甲乙酮二車間K-2201羅茨鼓風機跳閘，盤不動車，打開前軸承箱發(fā)現(xiàn)軸承損壞。檢查油路潤滑系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)潤滑油輸油管堵塞，主動輪上前軸承無潤滑，最終導致軸承干摩擦損壞。

　　2.2 處理措施

　　將堵塞在兩根輸油管內(nèi)的雜質取出，并且清洗潤滑油箱，將脫落的防銹襯里刮出，保證油路系統(tǒng)暢通。

　　停車后鼓風機不能再次啟動

　　3.1 停車后鼓風機不能啟動的原因

　　由于羅茨鼓風機運行過程中，出口流量在580m3/h左右，而工藝要求風量200-300m3/h，進而操作人員在操作時，將出口管路上的閘閥沒有全部打開，造成鼓風機處于超載啟動狀態(tài)。

　　3.2 處理措施

　　將進、出口管道中的閘閥全部打開，使羅茨鼓風機在無負荷狀態(tài)下啟動運行，運行半小時后，無異常現(xiàn)象出現(xiàn)，再逐漸加載至額定壓力進入負載運轉。羅茨鼓風機流量的調節(jié)可以通過調節(jié)出口管線上的回流閥、高空排放閥來實現(xiàn)，絕對不允許通過關小出口閥門開度來調節(jié)系統(tǒng)流量。

　　葉輪與前墻板發(fā)生局部摩擦

　　4.1 原因分析

　　羅茨鼓風機在運行過程中，有異響，用手觸摸前墻板，發(fā)現(xiàn)葉輪與前墻板有明顯的摩擦，并伴有發(fā)熱、振動現(xiàn)象。由于羅茨鼓風機的葉輪與墻板之間保持著適當?shù)拈g隙，用以保證風機的正常運轉。若遇到滾動軸承徑向跳動偏大，很容易發(fā)生轉子摩擦機殼的現(xiàn)象。因此，各零部件的安裝精度和葉輪與墻板之間的間隙不當是發(fā)生葉輪與墻板摩擦的主要原因。

　　4.2 處理措施

　?、贆z查前后墻板與機殼之間結合面的定位銷是否安裝或松動，重新裝配定位銷。②檢查前后軸承是否有磨損、跑套現(xiàn)象。③調整轉子與前墻板之間的軸向間隙為0．18～0．23 mm，與后墻板之間的軸向間隙為0．25—0．30 mm。調整方法為：在機殼與后墻板的結合面之間加入適當?shù)膲|片，保證軸向總間隙在規(guī)定范圍內(nèi)，再通過調整前軸承座上的調整墊片厚度，來保證葉輪與前后墻板之間的間隙分配在規(guī)定范圍內(nèi)。

　　葉輪與葉輪之間發(fā)生摩擦

　　5.1 原因分析

　　前面在介紹羅茨鼓風機的工作原理時，我們已經(jīng)知道羅茨風機的兩葉輪相互之間、葉輪與墻板之間以及葉輪與機殼之間均應保持一定的間隙，以保證羅茨鼓風機的正常運轉，如果間隙過小，風機會產(chǎn)生振動、發(fā)熱和異音。而葉輪之間產(chǎn)生這種間隙過小的原因是，在設備的維修過程中，維修人員沒有按照齒輪的配合公差、中心距公差進行裝配，進而影響齒輪的齒側間隙以及葉輪之間的間隙。

　　5.2 處理措施

　　通過對葉輪與葉輪之間發(fā)生摩擦的原因分析，可以得出：調整齒輪的齒側間隙即葉輪之間的間隙，是解決葉輪間摩擦問題的關鍵。具體調節(jié)方法是：羅茨風機的兩個齒輪中，主動齒輪是整體式的，而從動齒輪則是由齒輪圈和齒輪轂組成，這種結構就是為了對羅茨鼓風機進行間隙調整時，確定定位銷定位位置而設計的。在安裝齒輪副前。不要固定從動齒輪的齒輪圈與齒輪轂之間的定位銷，而是將從動齒輪連接后裝人羅茨鼓風機中，此時主動齒輪與從動齒輪配合通過聯(lián)軸器手動盤車，調整齒輪副間隙以及之間葉輪的間隙，待間隙調整好后，即葉輪之間沒有碰撞、卡塞現(xiàn)象，將從動齒輪的齒輪圈與齒輪轂鎖緊螺栓緊固。通過調整葉輪之間的間隙變化，從而解決了葉輪之間發(fā)生摩擦而產(chǎn)生振動、發(fā)熱、異響的問題。

　　通過對羅茨鼓風機常見故障的原因分析和故障處理，有針對性的提出了對不同故障的處理方法，提前預防和及早發(fā)現(xiàn)設備故障并及時進行準確的處理，有效地減少羅茨鼓風機非計劃停工次數(shù)和檢修時間，做到安全、平穩(wěn)、經(jīng)濟、高效和長周期運行。

羅茨鼓風機跳停原因分析：羅茨鼓風機故障原因分析及處理_1

　　羅茨鼓風機故障原因分析及處理羅茨鼓風機故障原因分析及處理 對羅茨鼓風機運行中的常見故障 如葉輪與機殼和墻板局 部摩擦 葉輪相互撞擊 風量過大 主從動軸磨損 軸承損壞 等故障 進行了原因分析 并提出和采取了相應的處理措施 保證了裝置的安全平穩(wěn)生產(chǎn) 蘭州石化助劑廠二套甲乙酮車間使用的 JAS 系列羅茨鼓風 機 是 2008 年由錦工鼓風機廠有限責任公司生產(chǎn)的產(chǎn)品 現(xiàn)已 使用 5 年 在近幾次的運行過程中經(jīng)常出現(xiàn)震動大 齒輪箱潤 滑油溫度高 盤車費力 轉子與機殼和墻板局部撞擊現(xiàn)象 風 量過大等故障 解體后發(fā)現(xiàn)主動軸上的軸承嚴重損壞 油路系 統(tǒng)堵塞 葉輪與墻板之間間隙變小 葉輪與葉輪之間間隙變小 因此 解決和處理好羅茨鼓風機運行中出現(xiàn)的故障 對安全生 產(chǎn)具有十分重要的意義 羅茨鼓風機工作原理羅茨鼓風機工作原理 羅茨鼓風機殼體內(nèi)裝有一對腰形漸開線的葉輪轉子 通過 主 從動軸上的一對同步齒輪的作用 以同步等速相反方向旋 轉 將氣體從吸入口吸入 氣流經(jīng)過旋轉的轉子壓入腔體 隨 著腔體內(nèi)轉子旋轉腰形容積變小 氣體受壓排出出口 送入管 道或容器內(nèi) 兩葉輪相互之間 葉輪與墻板之間以及葉輪與機 殼之間均保持一定的間隙 以保證羅茨鼓風機的正常運轉 如 果間隙過大 則被壓縮的氣體通過間隙的回流量增加 影響風 機的效率 如果間隙過小 則由于產(chǎn)生熱膨脹 可能導致葉輪 與機殼之間 葉輪相互之間 葉輪與墻板之間出現(xiàn)相互摩擦 碰撞現(xiàn)象 在使用羅茨鼓風機的過程中經(jīng)常出現(xiàn)振動 發(fā)熱 異音等問題 這與羅茨鼓風機的工作原理及結構有很大關系 主動軸上前軸承嚴重損壞主動軸上前軸承嚴重損壞 2 1 原因分析 2020 年 6 月 29 日 甲乙酮二車間 K 2201 羅茨鼓風機跳閘 盤不動車 打開前軸承箱發(fā)現(xiàn)軸承損壞 檢查油路潤滑系統(tǒng) 發(fā)現(xiàn)潤滑油輸油管堵塞 主動輪上前軸承無潤滑 最終導致軸 承干摩擦損壞 2 2 處理措施 將堵塞在兩根輸油管內(nèi)的雜質取出 并且清洗潤滑油箱 將脫落的防銹襯里刮出 保證油路系統(tǒng)暢通 停車后鼓風機不能再次啟動停車后鼓風機不能再次啟動 3 1 停車后鼓風機不能啟動的原因 由于羅茨鼓風機運行過程中 出口流量在 580m3 h 左右 而工藝要求風量 200 300m3 h 進而操作人員在操作時 將出口 管路上的閘閥沒有全部打開 造成鼓風機處于超載啟動狀態(tài) 3 2 處理措施 將進 出口管道中的閘閥全部打開 使羅茨鼓風機在無負 荷狀態(tài)下啟動運行 運行半小時后 無異?，F(xiàn)象出現(xiàn) 再逐漸 加載至額定壓力進入負載運轉 羅茨鼓風機流量的調節(jié)可以通 過調節(jié)出口管線上的回流閥 高空排放閥來實現(xiàn) 絕對不允許 通過關小出口閥門開度來調節(jié)系統(tǒng)流量 葉輪與前墻板發(fā)生局部摩擦葉輪與前墻板發(fā)生局部摩擦 4 1 原因分析 羅茨鼓風機在運行過程中 有異響 用手觸摸前墻板 發(fā) 現(xiàn)葉輪與前墻板有明顯的摩擦 并伴有發(fā)熱 振動現(xiàn)象 由于 羅茨鼓風機的葉輪與墻板之間保持著適當?shù)拈g隙 用以保證風 機的正常運轉 若遇到滾動軸承徑向跳動偏大 很容易發(fā)生轉 子摩擦機殼的現(xiàn)象 因此 各零部件的安裝精度和葉輪與墻板 之間的間隙不當是發(fā)生葉輪與墻板摩擦的主要原因 4 2 處理措施 檢查前后墻板與機殼之間結合面的定位銷是否安裝或松 動 重新裝配定位銷 檢查前后軸承是否有磨損 跑套現(xiàn)象 調整轉子與前墻板之間的軸向間隙為 0 18 0 23 mm 與 后墻板之間的軸向間隙為 0 250 30 mm 調整方法為 在機 殼與后墻板的結合面之間加入適當?shù)膲|片 保證軸向總間隙在 規(guī)定范圍內(nèi) 再通過調整前軸承座上的調整墊片厚度 來保證 葉輪與前后墻板之間的間隙分配在規(guī)定范圍內(nèi) 葉輪與葉輪之間發(fā)生摩擦葉輪與葉輪之間發(fā)生摩擦 5 1 原因分析 前面在介紹羅茨鼓風機的工作原理時 我們已經(jīng)知道羅茨 風機的兩葉輪相互之間 葉輪與墻板之間以及葉輪與機殼之間 均應保持一定的間隙 以保證羅茨鼓風機的正常運轉 如果間 隙過小 風機會產(chǎn)生振動 發(fā)熱和異音 而葉輪之間產(chǎn)生這種 間隙過小的原因是 在設備的維修過程中 維修人員沒有按照 齒輪的配合公差 中心距公差進行裝配 進而影響齒輪的齒側 間隙以及葉輪之間的間隙 5 2 處理措施 通過對葉輪與葉輪之間發(fā)生摩擦的原因分析 可以得出 調整齒輪的齒側間隙即葉輪之間的間隙 是解決葉輪間摩擦問 題的關鍵 具體調節(jié)方法是 羅茨風機的兩個齒輪中 主動齒 輪是整體式的 而從動齒輪則是由齒輪圈和齒輪轂組成 這種 結構就是為了對羅茨鼓風機進行間隙調整時 確定定位銷定位 位置而設計的 在安裝齒輪副前 不要固定從動齒輪的齒輪圈 與齒輪轂之間的定位銷 而是將從動齒輪連接后裝人羅茨鼓風 機中 此時主動齒輪與從動齒輪配合通過聯(lián)軸器手動盤車 調 整齒輪副間隙以及之間葉輪的間隙 待間隙調整好后 即葉輪 之間沒有碰撞 卡塞現(xiàn)象 將從動齒輪的齒輪圈與齒輪轂鎖緊 螺栓緊固 通過調整葉輪之間的間隙變化 從而解決了葉輪之 間發(fā)生摩擦而產(chǎn)生振動 發(fā)熱 異響的問題 通過對羅茨鼓風機常見故障的原因分析和故障處理 有針 對性的提出了對不同故障的處理方法 提前預防和及早發(fā)現(xiàn)設 備故障并及時進行準確的處理 有效地減少羅茨鼓風機非計劃 停工次數(shù)和檢修時間 做到安全 平穩(wěn) 經(jīng)濟 高效和長周期 運行

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